Ваша Корзина пуста

Балансировка шин: какая польза?

В отличие от развал-схождения, балансировка шин относится к устранению любого дисбаланса веса в комбинации шин и дисков и часто выполняется при замене резины.

Существует два основных типа дисбаланса шины/колеса, которые необходимо исправить: статический (только одна плоскость) и динамический (двойная плоскость). В частности, статический дисбаланс задается большим количеством массы по отношению к аналогу, который генерирует радиальную силу, вызывающую смещение центра тяжести от геометрического центра, в результате чего колесо колеблется параллельно своей оси вращения.


В динамическом дисбалансе, с другой стороны, существует пара вращающихся сил с осью, перпендикулярной оси вращения, которая создает радиальные колебания с противоположным направлением между двумя осевыми концами вращающегося элемента и частотой, равной частоте вращения. Оба типа дисбаланса — статический и динамический — требуют использования специального балансировочного станка для устранения проблемы.


Устранение дисбаланса

Чтобы выполнить балансировку шин, техник правильно устанавливает их на дисках и регулирует давление до оптимального значения накачивания. После этого каждую шину помещают в центральное отверстие балансировочное оборудование для шиномонтажки. Машина вращает шину с высокой скоростью, чтобы измерить комбинацию дисбаланса колеса/шины. Станок указывает, какой вес должен быть добавлен для балансировки шины, и указывает конкретные области, в которые необходимо поместить этот вес.


Зачем нужна балансировка?

Балансировка необходима для правильного ухода за шинами по той же причине, что и развал: предотвращение преждевременного износа протектора. Шины, благодаря периодическому сход-развалу и балансировке, могут максимально увеличить свою продолжительность использования и общую производительность автомобиля.