Как выбрать подержанную резину

Приобретение подержанных шин здесь может стать экономически выгодной сделкой. Найти их несложно. Во-первых, по объявлениям на тематических сайтах, форумах или в соцсетях. Во-вторых, в шиномонтажах и шинных центрах. В-третьих, на авторазборках, рынках или у знакомых. Труднее сделать правильный выбор.

Надежнее обратиться в центр, где шины проверяются на профессиональном оборудовании, а некачественный товар не попадает в продажу. Но цены здесь выше. Для покупки надежного комплекта подержанной резины на рынке или авторазборке надо быть очень компетентным в этом вопросе.

Перед началом поиска определяются основные параметры: допустимая нагрузка, типоразмер, скоростной индекс. Их значения можно узнать из мануала к автомобилю или в справочной литературе. Они указываются и на резине.

Чтобы из найденных вариантов выбрать оптимальный, надо выяснить возраст, историю ремонтов и эксплуатации резины. У частных продавцов следует поинтересоваться причинами продажи.

Не рекомендуется брать шины старше 5 лет. И комплект с разной датой выпуска вряд ли можно считать удачным выбором: у резины наверняка окажется разная степень износа, и прослужит она недолго. При износе больше 50 % вообще не следует совершать покупку.

Осведомленность об условиях, в которых эксплуатировались и хранились шины, поможет спрогнозировать, как долго они еще смогут прослужить. Важно выяснить, приходилось ли их ремонтировать, как часто и из-за каких повреждений. Считается, что шины, ремонтировавшиеся больше 2 раз, лучше не приобретать.

Но полное представление о состоянии резины может дать только осмотр. Нужно съездить на шиномонтаж, определить степень износа протекторов, узнать, какой вид ремонта производился.

В ходе проверки покрышка снимается с диска, досконально изучается снаружи и внутри. Нестрашно, если в протекторной зоне были проколы. Это ее считается существенным повреждением, потому что ремонтируется посредством небольших латок. Резину такую использовать можно. А вот после бокового пореза эксплуатировать ее опасно.

Резину нужно выбирать монолитную, гладкую. Поэтому обнаружение микротрещин на боковых поверхностях – повод задуматься, стоит ли совершать покупку. Возможно, шины долго использовались или неправильно хранились, и ресурс такой покрышки определить сложно. На внутренней поверхности должны отсутствовать следы герметика. Иначе впоследствии владельца автомобиля ожидают проблемы при балансировке.

После осмотра шина надевается на диск. Ее накачивают до такой степени, чтобы давление превышало рекомендованное. Затем выполняется балансировка, колесо проверяется на наличие биения и грыж. Быть их не должно. Их наличие грозит поломкой подвески. Использование таких шин представляет угрозу для жизни.

Если проверка не выявила существенных дефектов, шины можно покупать.